La circulation à Paris
Il y a les Velib'. Bien que ce soit une excellente initiative, la provinciale immigrée
en Ile de France que je suis, craint souvent le pire pour les cyclistes parisiens. Ils évoluent entre les voitures la plupart du temps sans aucune protection, et
respirent les gaz d'échappement à plein poumon, que ce soit dans les couloirs de bus ou au milieu des autos. Retourner dans ma banlieue loin de toute cette cohue, enfourcher mon
vélo et filer sur les bords de Marne où les dangers sont moindres même si on prétend le contraire, voila ce que leur témérité m'inspire.
" Bertrand Delanoë a annoncé son intention de créer un libre-service de voitures propres sur le modèle des Vélib' s'il remporte l'élection municipale à Paris en mars prochain : les Auto Vélib'. " Voila qui est fait. Qu'en est-il des Auto Velib' de B.Delanoë que j'appellerai plus volontiers" Autolib" ? Si, comme à Poitiers, ce sont des voitures roulant au gaz naturel ou des voitures électriques, leur utilisation diminuerait les émissions de CO2 certes, mais ne règlerait en rien les problèmes de la circulation parisienne qui se sont aggravés depuis la multiplication des couloirs pour les bus et les taxis.
Question : Quel utilisateur va les choisir ? Entre sa voiture polluante et le coût supplémentaire qu'il paierait pour les utiliser en laissant cette dernière au garage, à sa place j'opterais sans hésiter ... pour le métro si je suis pressée et pour les bus si je le suis moins. Mais je ne suis pas à sa place, il y a sûrement des avantages que je ne vois pas à l'oeil nu. Oui ? Lesquels ?
" Bertrand Delanoë a annoncé son intention de créer un libre-service de voitures propres sur le modèle des Vélib' s'il remporte l'élection municipale à Paris en mars prochain : les Auto Vélib'. " Voila qui est fait. Qu'en est-il des Auto Velib' de B.Delanoë que j'appellerai plus volontiers" Autolib" ? Si, comme à Poitiers, ce sont des voitures roulant au gaz naturel ou des voitures électriques, leur utilisation diminuerait les émissions de CO2 certes, mais ne règlerait en rien les problèmes de la circulation parisienne qui se sont aggravés depuis la multiplication des couloirs pour les bus et les taxis.
Question : Quel utilisateur va les choisir ? Entre sa voiture polluante et le coût supplémentaire qu'il paierait pour les utiliser en laissant cette dernière au garage, à sa place j'opterais sans hésiter ... pour le métro si je suis pressée et pour les bus si je le suis moins. Mais je ne suis pas à sa place, il y a sûrement des avantages que je ne vois pas à l'oeil nu. Oui ? Lesquels ?
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